Bridgestone Motorsport Comunicat de presă:
In conditiile in care se afla in circuitul Sepang Circuit din Malaysia, Marc Marquez de la Repsol Honda a castigat a douasprezecea cursa a sezonului 2014 inaintea determinatului Movistar Yamaha duo MotoGP de Valentino Rossi si Jorge Lorenzo care au terminat pe locul doi .
Temperaturile extrem de calde și umede de-a lungul weekend-ului de curse au creat condiții dificile pentru piloți, cursa duminicală având o temperatură ambiantă de 35 ° C, în timp ce temperatura pistei a ajuns la 55 ° C. Cu soarele aprins deasupra capului, Marquez se afla pe un traseu fierbinte, stabilind un nou record Sepang Circuit Best Lap (1'59.791) in calificari si un nou Circuit Record Lap (2'01.150) in timpul cursei
Q & A cu Masao Azuma - inginer șef, departamentul de dezvoltare a anvelopei de motociclete Bridgestone
La Marele Premiu al Malaeziei, Bridgestone a oferit pentru prima dată un nou comprimat din față. Ce avantaje are această nouă ofertă de dezvoltare comparativ cu partea anterioară a compozitului dur și ce au spus călăreții?
"Au existat anumite caracteristici cu privire la vechiul nostru sticlu de greu, pe care l-au plăcut riderii, cum ar fi stabilitatea în condiții de frânare și durabilitate, dar feedback-ul general a fost că nu avea prea puține performanțe în viraje. Acest lucru a însemnat că țintă pentru acest nou anvelope a fost de a păstra atributele bune ale vechiului sticlu al pieței grele și de a crește potențialul de virare, astfel că am dezvoltat un nou compus pe care elevii îl testau la testul post-curse de la Montmeló. Circuitul catalan are, de asemenea, temperaturi ridicate, colțuri lungi și zone de frânare puternică, astfel încât acesta a fost locul perfect pentru a testa această nouă dezvoltare, iar piloții au răspuns foarte bine la aceasta, deci am decis să o prezentăm cât mai curând posibil. Feedback-ul pe care l-am primit de la rideri week-end-ul trecut a fost de asemenea pozitiv, iar noul zgomot din față a fost folosit de mulți piloți de-a lungul weekend-ului. Judecând după rezultatele lui Sepang, această nouă dezvoltare va fi cu siguranță o parte a gamei de anvelope în viitor. "
Condițiile fierbinți din Sepang nu sunt nimic nou, dar anul acesta a fost deosebit de cald și umed. Acest lucru a cauzat probleme în ceea ce privește performanța anvelopei sau durabilitatea?
"Acest an a fost foarte fierbinte la Sepang și în astfel de condiții suprafața șenilei poate deveni destul de grasă, ceea ce reduce nivelul de prindere. Cu toate acestea, suntem încrezători că alocarea anvelopei pentru Grand Prix-ul Malaeziei din acest an va oferi performanțe foarte bune indiferent de condițiile în care se află. Vremurile de vînătoare în clasamentul 1'59 s-au întâmplat de-a lungul timpului de testare în timpul iernii la acest circuit pentru un timp, dar anul acesta am fost prima dată când am văzut acele turnee în timpul unui weekend de curse Sepang și, în final, am avut o nouă calificare și rapoartele concursului de curse, în ciuda temperaturilor urmărite până la 60 ° C. Conditiile de incalzire nu au generat probleme in ceea ce priveste durabilitatea, performanta ramanand in concordanta cu distanta pe cursa si uzura anvelopei fiind in limitele normale. "
Chiar daca conditiile erau foarte calde in cursa, compus spate slick pentru cursa. Puteti explica de ce toti motociclistii Factory au ales sageata din spate?
"In testele de iarna de la Sepang in cursul anului, multi sportivi au reusit sa obtina rezultate bune folosind sticla din spate, de la asfalt în timpul weekend-ului de curse octombrie este întotdeauna mai puțin decât în februarie, mai ales în acest an cu căldura extremă. Cu mai puțină aderență oferită de asfalt, piloții trebuie să compenseze acest lucru prin selectarea anvelopei din spate cu cel mai bun nivel de prindere, ceea ce pentru riderii de la Sepang a fost plicul mediu din spate. Încă de la sfârșitul săptămânii am oferit un zgard pe care l-am văzut, deoarece în trecut a lucrat foarte bine, dar având în vedere că oferta scăzută a oferit, toți jucătorii Factory au simțit că pot obține cele mai bune performanțe în cursa cu spatele mediu compus. A fost important ca echipele și piloții să știe că plicul spate mediu compus a avut durabilitatea pentru a oferi o performanță consistentă față de distanța cursei și au reușit să confirme acest lucru în timpul sesiunilor de practică. "
Pentru mai multe informații: www.bridgestonemotorsport.com
relateddel
Etichete:
- Racing
- Sârmă: Racing, Produse, Evenimente și mai mult
- Battlax
- > Marc Marquez
- Circuitul Internațional Sepang
- Valentino Rossi
