Pe Disc: Simon Warburton

Pe înregistrare: Simon Warburton

Bicicleta noastră principală este Speed Triple . A fost la fel de important pentru Triumph în anii 1990 și 2000 ca și Bonneville pentru noi în anii '50 și '60. A fost prima motocicleta care a definit clasa, iar acum japonezii s-au mutat mai mult spre locul unde ne aflam, cu mai multi rutieri goi orientati spre performanta. În mijlocul anilor '90 nu au fost pe cale să vorbească alții. Acesta definește clasa așa cum este acum. Scena retro

devine, îndrăznește să spun, un pic mai la modă, mai ales în Statele Unite Pentru Triumph la nivel global, bicicletele clasice reprezintă 20-25% și cred că este puțin mai mare decât în Statele Unite. Sunt importante pentru noi pentru că simțim că nimeni altcineva nu este într-adevăr în măsură să le facă așa cum suntem noi. Dar trebuie să puneți totul în context, deoarece acestea nu sunt afacerea noastră principală. Bicicletele precum roadsterele și bicicletele de aventură sunt cel puțin la fel de importante pentru noi. Racing pentru Triumph

nu este o mare prioritate. Nu este vorba despre majoritatea bicicletelor noastre. Cu siguranță am avut o implicare în World Supersport, dar nu mai avem această legătură directă și se pare că se descurcă destul de bine. Nu a fost niciodată o prioritate suficient de mare pentru noi de a face un lucru bun de o slujbă pe care ne-ar plăcea cu adevărat să o facem. Nu avea sens să trecem la nivelul următor și să facem o "muncă corectă" a acestuia. Este doar o bicicletă în gama noastră. Întotdeauna am avut un ochi cu privire la regulile de curse și de aceea Daytona este un 675 și nu un 650, dar este întotdeauna mai important să faci o lume reală biciclete. Am împins 675 destul de mult. Este într-adevăr un roadbike extrem și face un curse extrem de bun. Întotdeauna am încurajat adoptarea motocicletelor pe iarbă; la nivel de club-racing, acum este foarte comună. Cu tipul de motocicletă pe care îl avem și tipul de companie pe care suntem, nu vom merge niciodată, să spunem, MotoGP.

Am investit foarte mult în dezvoltând câteva noi motociclete de aventură

și dacă segmentul de piață rămâne în putere, nu putem anticipa, dar facem o miză. Există o mulțime de ceea ce este o bicicletă de aventură care este tot ceea ce motociclismul este vorba de multe persoane. Este vorba de acel sentiment de aventură, de a călători pe bicicletă și de a vizita locuri noi, și de a face pe bicicletă este o experiență complet diferită de a merge acolo într-o mașină sau într-un avion sau altceva. Se simte doar o "aventură". Această imagine generează cu adevărat o coardă cu oamenii; este ceea ce ciclismul este despre toate. Bicicletele noastre de aventură sunt puțin mai orientate spre turism, dar puteți să vă simțiți bine în colțuri și astfel devin aproape sportivi. Continuăm să extindem gama Triumph, deși suntem aproape acolo. Nu putem continua să ne extindem la nesfârșit; în prezent, avem în jur de 24 de biciclete. Mai avem loc pentru câțiva ani după aceea în următorii câțiva ani, iar apoi vom ajunge la un nivel mai înalt. Însă vom continua să ne uităm la oportunități și să ne extindem astfel.

relateddel Etichete:

Caracteristici

Biciclete de aventură