Concurs Cu: Eddie Lawson

Cycle World: Înțeleg că te-ai distrat recent la Mazda Raceway Laguna Seca, curse o veche mașină Wolf Formula 1 din anii 1970 la Rolex Monterey Motorsports Reunion. Care a fost acea experiență?

Eddie Lawson: "Aceste mașini sunt foarte distractive. Are un Cosworth V-8. Ea produce aproximativ 500 de cai putere și cântărește doar aproximativ 1200 lb. Deci, da, este o putere bună de a face greutate. Are o anvelopă mare și o mulțime de aripi. Sunt foarte distractiv. Am avut aproape 40 de mașini. A fost o prezență destul de bună. Se numește Masters F1. Au o serie. Ei alergau de-a lungul lumii, de fapt. Și asta a fost una dintre opririle lor. "

CW: În mod normal conduceți în acea serie?

EL: " Am făcut câteva curse. Am făcut câteva curse aici în Statele Unite, dar nu urmăresc întreaga serie. Dar echipa cu care conduc este John Anderson Racing în Sonoma. E un tip destul de frumos să mă lase să conduc mașina de fiecare dată. Deci, vom conduce în luna octombrie la cursa Masters F1 de la Sears Point. Aștept cu nerăbdare asta. Este o mulțime de distracție. "

CW: Este o fostă mașină Jody Scheckter? Și ce înseamnă să conduci acel lucru?

EL: "Da, este o mașină Jody Scheckter și are multe forțe G. Complet diferit de biciclete. Este bine. Există o mulțime de G-uri laterale, iar frânarea este mult mai profundă decât bicicletele. Știi, ceea ce vezi pe pistă este același. Există linii similare, dar este doar o experiență complet diferită. Exista atat de mult viteza de colt. "

CW: Cum ati terminat?

EL: " Trecusem in treime din cele 37 de masini care s-au intalnit pentru evenimentul principal. Trecusem în a treia etapă până în ultima tură, iar apoi aprinderea a renunțat la ea. Dar am fugit la Barber și am câștigat acea cursă. Suntem agățați acolo. Facem destul de bine. "

CW: Îmi amintesc văzându-vă acum mulți ani dominând cursa Celebrităților de la Grand Prix Toyota din Long Beach și gândindu-vă:" Wow, Lawson are într-adevăr o abilitate serioasă pe patru roți . "V-ați dorit vreodată să începeți curse pe patru roți în loc de două?

EL: " Mulțumesc. Nu m-am gândit niciodată la mașini deloc. Nu m-au interesat niciodată până când nu m-am retras de la biciclete. Un prieten de-al meu avea o mașină Indy Lights și conducea acea echipă. El a spus: "Vrei să renunți?" Și am ajuns în mașină și l-am condus și tocmai am spus: "Omule, acesta este cel mai mare lucru pe care l-am făcut vreodată. Acesta este deci mult mai distractiv. " Am fost destul de competitivi imediat. În cel de-al doilea an, am câștigat o cursă în Cleveland.

"Problema cu cursele auto este că aveți nevoie de o mașină competitivă. Și sponsorizare bună. A fost dificil. Dar da, îmi place foarte mult. Dacă nu aș fi ales bicicletele și știind acum ce știu acum, aș fi vrut să fi plecat de acolo. Mi-ar placea sa fi condus o masina F1, asta e sigur. "

CW: Cum ar fi sa mergi in jurul Mazda Raceway Laguna Seca intr-o masina Wolf F1 fata de unul din Grand Prix-ul Yamahas?

"Pe bicicleta, desigur, toata lumea stie ca G-urile sunt cam drepte in jos si direct pe anvelope. În mașină, este o forță laterală G atât de mare. E atât de greu pe gât. Acesta este singurul lucru pe care oamenii nu-l dau seama. G-urile laterale sunt atât de puternice. Mai ales când aveți astfel de anvelope mari și o mulțime de aripi. Nu cred că o mulțime de oameni înțeleg. Ei urmăresc o mașină să meargă pe o pistă și ei se gândesc: "Da, aș putea să intru și să o fac așa de ușor". "Tendința ta este să spui:" Bine, colțul ăsta e al patrulea, plat. ' Ei bine, mașina o va face în a treia treaptă, plat. Îți face creierul și piciorul tău să o faci. În primele câteva tururi, tocmai am renunțat. Doar credeți, "Nu, acest lucru se va rupe." Și este o senzație înfricoșătoare. " CW:

Este un turn 1 la Mazda Raceway Laguna Seca un exemplu de asta?

EL: "Turnul 1 nu este prea rău. E puțin cam păros primul tău tur. Dar apoi o țineți nemișcat. Dar dacă coborâm pe Rainey Curve, de exemplu, sau pe Turnul 6, aceste lucruri o vor face să nu se mai întâmple dacă ai cojones_ pentru ao face. Și acolo piciorul tău are tendința de a ieși de pe accelerație. Ce este amuzant este asta: Veți spune, "Oh, am făcut asta plat." Dar atunci băieții vă vor arăta urmărirea telemetriei și spuneți: "Nu, nu ați făcut-o." "

CW: Cum vă plac mașina dvs.? Îți place să mă submineze puțin? Sau intrați puțin?

EL: "Intrarea, îmi place să nu se despartă. Asta e puțin păros pentru mine. Unii tipi îi pot conduce un pic mai puțin; Nu pot face asta. Trebuie să am doar o mică subestimare. Doar un pic la intrare. Si daca masina e cu adevarat cuplata in spate, atunci pot sa plec. "

CW: Cum te simti in legatura cu stadiul actual al cursei MotoGP?

EL: aceasta. Aș fi vrut să nu existe prea multe controale. Controlul roților, controlul tracțiunii. Toate comenzile. Dar așa este, și așa va fi. Deci trebuie să accept. Sunt școală veche. Sunt doar un făt vechi. "

CW: Câți ani sunteți?

EL: " Vechi. Cincizeci si sapte. Da, așa va fi și trebuie să trec peste asta. Se pare că în cazul în care călăreții ar merge doar biciclete în loc de toate aceste electronice, ar fi mult mai puțin cost pentru fabrici. Dar așa este și viața. Cred că partea superioară a acestui lucru este: Bicicletele de pe stradă sunt mult mai bune cu toate aceste electronice pe ele. Efectul de scurgere este un lucru bun. "

CW: Oricare dintre riderii care vă plac să vă uitați?

EL: " Îmi place să-i văd pe toți. Dar îmi place Marc Marquez. "

Eddie Lawson în mașina lui Wolf F1 John Lamm