Probabil ați auzit că indianul Scout este un motocicleta minunata, care ofera o experienta minunata de echitatie pe o platforma minunata cruiser la un pret excelent. Dar dacă este adevărat, este o versiune dezgustată care nu are 134 cc (8 cubi centimetri), o unitate și cântărește mai mult 4 kilograme și costă mai puțin de 2.300 de dolari, o valoare bună sau o economie falsă? într-o singură frază: Scout Sixty nu lipsește un lucru blestemat care se îndepărtează de experiența impresionantă de călătorie a scout-ului, iar prețul său inferior de 2.300 de dolari ar trebui privit ca o caracteristică semnificativă adăugată. Rezultatul este că, cumpărătorii se vor simți ca și cum ar obține mai mult, nu mai puțin. În plus, există o motocicletă în clasa price-niche-displacement a lui Scout Sixty cu performanțe comparabile, calitate și costuri comparabile?
Nici o dimensiune a scoutului nu este o motocicletă de performanță, astfel încât cifrele grele nu prea contează; dacă un călăreț conduce în mod regulat un Scout Sixty pentru a redline, este bicicleta greșită. Ceea ce contează este senzația, confortul, factorul răcoros și că această bicicletă merge destul de repede pentru distracție - peste 100 km / h - și transportă doi oameni pe un deal abrupt cu orice viteză. Suntem atât de răsfățați cu bicicletele grozave în zilele noastre încât se poate uita că 65 de kilograme de cuplu și 78 au susținut că hp nu are nimic de înțeles.
Trecând prin lista diferențelor reale dintre tatal Scout și Scout Sixty: The Șasezeci de motoare, roți, filtru de aer și corn au mai mult negru; Șeful nu are nici o placă de logo pe partea din față a bicicletei; cadrul său este negru în loc de cărbune, scaunul este vinil (dar există o opțiune din piele); o singură trecere lipsă, gaurile din oțel cu mâneci sunt mai mici și există cartografierea modificată, greutatea și prețul. Asta e. Practic fiecare opțiune Scout oferită de indian se potrivește celor șaizeci.
În detaliu, Sixty are același hardware ECU, dar programare diferită. Dacă eșapamentul este actualizat la stadiul 2 al indienilor, ECU necesită un cod de securitate care să fie refăcut. Cele 4 lbs. de greutate adăugată la 542 lbs revendicate. uscat se spune ca este rezultatul mansetelor cilindrilor cu pereti groase. Alezajul mai mic este singurul diferență de 134cc de la 1133 la
- cu cursa neschimbată pentru o gaură și un curs de 93 x 73,6 mm. Da, motorul este de fapt 61 de centimetri cubi, nu 60; scrie-o pe cea de la departamentul de numire. Toate celelalte se pretinde a fi aceleași, până la corpul de accelerație de 60 mm, care nu este motivul pentru numele motocicletei.
Scout Sixty are o cutie de viteze cu cinci trepte, dar al șaselea nu lipsește. A dispărut a cincea treaptă de viteză și toate celelalte rapoarte de transmisie sunt identice, iar al șaselea al cincilea, care se potrivește cu cel de-al șaselea cel mare. Acest lucru ar trebui să aibă ca rezultat același simț al motorului, dar pare să aibă o vibrație mai mică. La o viteză de 70 km / h, motorul se rotește la 3700 rpm și călătoria este netedă. Dar când te ridici la viteze de motor de peste 5.400, șaizeci are destulă vibrație a motorului, care la prima impresie pare a fi diferită de fratele său mai în vârstă. Este posibil să fie nevoie de o călătorie în spate pentru a face acest lucru.
O altă diferență de simț este suspensia din spate, care nu se clatină când șocurile se topesc, la fel ca și Scout-ul original. Indian spune că opririle top-out sunt mai moi și că toți cercetașii împărtășesc acea actualizare. Ceea ce este același lucru este călătoria cu suspensie limitată, dar este destul de normală pentru această clasă dacă este bicicleta.
Scout Sixty oferă în mod surprinzător o plimbare de top într-o platformă excelentă și prețul este motivul pentru proprietar să se bucure, nu să fie rușine. În plus, o altă atracție a acestei motociclete este misterul său, care este același pe Scout-ul tatălui, dar ușor reglat: exact unde se ascunde forța de 40 de ori plus în interiorul acestui lucru? Căutarea dvs. începe cu doar 8.
USD
Fotografia 1
2016 Indian Scout Șaizeci de acțiuni
Barry Hathaway
Fotografia # 2
2016 Indian Scout Șaizeci de acțiune.
Barry Hathaway
Fotografie # 3
> 916> Barry Hathaway
Fotografia # 5
2016 Indian Scout Șaizeci de acțiuni.
Barry Hathaway
Barry Hathaway
Foto 9
Fotografia # 9
Fotografia # 9
Fotografia 9
> 916> Indian Photo
Indian Photo
Fotografie # 10
2016 Indian Scout Șaizeci viteze statice. > Fotografie indiană
Fotografia # 13
2016 Indian Scout Șasezeci de motoare cu capotă
Indian Photo
Imagine #
14
2016 Indian Scout Șaizeci șocuri.
Indian Photo
Fotografie # 15
2016 Indian Scout Șaizeci șaizeci 1920 scaun.
Jeff Allen
Fotografia # 17
2016 Scout indian șaizeci la EICMA 2015.
Jeff Allen
2016.
Jeff Allen
Fotografia # 20
2016 Scout indian șaizeci la EICMA 2015.
Jeff Allen
2015.
Jeff Allen
Fotografia # 21
2016 Scout indian șaizeci la EICMA 2015.
Jeff Allen
Jeff Allen
Jeff Allen
Fotografia # 24
2016 Indian Scout Sixties la EICMA 2015.
Jeff Allen
Fotografia # 25
2016 Scout indian șaizeci la EICMA 2015.
Jeff Allen
Fotografie # 26
2016 Indian Scout Șaizeci de studiouri
Indian Photo
Indian Photo
Indian Photo
Indian Photo
Imagine # 29
Imagine #
Fotografie # 30
2016> Indian Photo
Indiandel Photo
Fotografie <3
Indian Photo
2016 motociclete
motociclete Cruiser
motociclete indiene
scout indian șaizeci